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    蘇州制造運(yùn)送司母戊鼎最大文物運(yùn)輸電梯

    藝術(shù)中國(guó) | 時(shí)間: 2011-03-02 17:46:18 | 文章來(lái)源: 新浪地產(chǎn)

    隨著存放在北京郊區(qū)的臨時(shí)庫(kù)房中,包括中華第一鼎 “司母戊青銅鼎”在內(nèi)的182件套館藏珍貴文物被運(yùn)入館內(nèi),改擴(kuò)建后的國(guó)家博物館昨天陸續(xù)開(kāi)放。但大家可能并不知道,運(yùn)送這182件套文物至館內(nèi)的電梯,刻著 “蘇州制造”的印記——來(lái)自蘇州科達(dá)液壓電梯有限公司。據(jù)介紹,該液壓電梯的載重量高達(dá)7000kg (7噸),是目前國(guó)內(nèi)最大的文物運(yùn)輸電梯,其空間甚至可容納一頭大象。

    據(jù)科達(dá)公司的董事長(zhǎng)任福明介紹,蘇州電梯之前也曾銷往國(guó)內(nèi)各地知名場(chǎng)所,甚至還出口至俄羅斯、巴西等國(guó),而新國(guó)家博物館的這座液壓電梯,被冠以 “國(guó)內(nèi)最大文物運(yùn)輸電梯”的殊榮。任福明向記者透露,別說(shuō)載重量7噸,就連20噸的電梯公司也已研制成功, “我們已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)載重量25噸的液壓電梯了。”

    ??? 能承載國(guó)家瑰寶

    這是蘇州電梯的最高榮譽(yù)

    “長(zhǎng)4米、深6米、高4米,載重量7噸”, 2008年底,蘇州科達(dá)液壓電梯有限公司接到了來(lái)自國(guó)家博物館的這份訂單,這樣的電梯共需兩臺(tái)。“對(duì)于一般的電梯生產(chǎn)廠而言,想要生產(chǎn)如此大空間、大載重量的電梯,是有難度的。”科達(dá)副總經(jīng)理俞浩對(duì)記者說(shuō)。不過(guò),這對(duì)于科達(dá)來(lái)說(shuō),卻屬于“分內(nèi)的事”。

    俞浩告訴記者,類似大小的電梯他們公司之前曾生產(chǎn)并投入使用過(guò),在技術(shù)上不存在絲毫問(wèn)題,但考慮到國(guó)家博物館設(shè)計(jì)的特殊性,在安裝電梯時(shí),大家的確還是碰到了一些小麻煩。“2009年下半年,新國(guó)博的文物運(yùn)輸電梯就開(kāi)始安裝了,”俞浩說(shuō),“不過(guò)因新館靠近天安門,起初的材料運(yùn)輸必須在后半夜進(jìn)行。”另外,為配合其他項(xiàng)目的同步進(jìn)行,安裝過(guò)程還被拖了4、 5個(gè)月,完成已是2010年初。“安裝這兩臺(tái)電梯其實(shí)挺累的,”俞浩笑了笑,“畢竟是安在國(guó)家博物館,像監(jiān)控設(shè)備這樣的附加設(shè)備很多,相比普通的電梯,工人需要消耗更多的體力。”據(jù)他介紹,新館共有六層(地下的不算),以普通房來(lái)計(jì)算,每層4米高的話樓梯也就只需20米的高度,可博物館的第一、三、四層都偏高, 6層加起來(lái)足足有40米。“電梯最重要的就是安全,”董事長(zhǎng)任福明說(shuō),“我們?cè)诒本┰O(shè)有分公司,工作人員會(huì)守在電梯旁隨時(shí)進(jìn)行檢查,萬(wàn)一發(fā)現(xiàn)異常可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。”

    能承載著國(guó)家瑰寶,任福明感到萬(wàn)分自豪,他覺(jué)得這兩臺(tái)電梯是否被評(píng)上“最大”并不重要,關(guān)鍵是它們有資格運(yùn)輸包括“后母戊青銅鼎”在內(nèi)的182件套館藏珍貴文物,那可屬電梯界的“最高榮譽(yù)”了。

    蘇州制造遍布全國(guó)

    最牛電梯可載重20噸

    如果說(shuō)7噸的載重量可以放下一頭大象,那20噸的載重量能放下什么?“昆山的一家汽車公司,就曾經(jīng)向我們預(yù)定了載重量20噸的液壓電梯。”俞浩稱,這樣的電梯主要用做運(yùn)輸汽車輪胎,大連的一家輪胎廠也向科達(dá)購(gòu)買了一臺(tái)類似的“最牛”液壓電梯。“不過(guò),‘最牛’這一稱號(hào)馬上就要易主了。”俞浩笑著告訴記者,香港的一家企業(yè)已經(jīng)預(yù)定了載重量25噸的液壓電梯,這樣的電梯在國(guó)外也鮮有企業(yè)敢去觸碰。他表示,從數(shù)字上看,新電梯只增加了“5噸”,但在技術(shù)或是原材料上,新的突破預(yù)示著所有的一切必須徹底改頭換面。“早在2008年,我們就生產(chǎn)了國(guó)內(nèi)最大的室外觀光電梯,”為了顯示公司的實(shí)力,俞浩給記者介紹起業(yè)績(jī)來(lái),“這座電梯2010年被安裝在中國(guó)濕地博物館,載重量5噸,還是全透明的,這對(duì)我們的加工增加了難度。”除了觀光電梯,上海電視臺(tái)的“三角形電梯”、廣州潮州直徑1.8米的“全圓形電梯”、中華世紀(jì)壇的“中心軸電梯”等均出自蘇州科達(dá),而中國(guó)的第一臺(tái)液壓電梯,亦被刻上了“蘇州制造”的印記。

    40多年來(lái),這家蘇州企業(yè)生產(chǎn)的電梯已活躍在國(guó)際舞臺(tái)上,安裝在巴西、澳大利亞、南非、俄羅斯等國(guó)家的高端建筑物內(nèi),在異國(guó)他鄉(xiāng)散發(fā)蘇州的氣息。“國(guó)外對(duì)電梯注重的是安全性,國(guó)內(nèi)則注重舒適度,我們綜合了兩者的優(yōu)點(diǎn),讓蘇州的電梯在國(guó)際上同樣出類拔萃。”任福明說(shuō)。

    “零資產(chǎn)起家”的蘇州人

    要讓蘇州電梯領(lǐng)銜國(guó)際

    任福明是土生土長(zhǎng)的吳江人,剛進(jìn)入這家公司時(shí),對(duì)技術(shù)一竅不通的他在市場(chǎng)部呆了六年多。“市場(chǎng)部給了我很大的觸動(dòng),”回憶起那段往事,任福明皺了皺眉,“那時(shí)的電梯制造公司,蘇州多而雜,大家在材質(zhì)上往往存在偷工減料的行為,導(dǎo)致電梯的使用舒適度總不理想。”另外,以前的廠商在介紹電梯時(shí)常愛(ài)玩“擦邊球”,誤導(dǎo)對(duì)方以騙取額外的利潤(rùn),這讓電梯行業(yè)的信譽(yù)一直承受著巨大壓力。

    “1998年企業(yè)轉(zhuǎn)制,我被要求做了董事長(zhǎng),但科達(dá)已經(jīng)虧損了7000多萬(wàn)元,這讓我必須從‘零資產(chǎn)起家’。”隨后的幾年里,任福明邊總結(jié)失敗經(jīng)驗(yàn),邊向國(guó)外學(xué)習(xí)新技術(shù),企業(yè)更是缺啥補(bǔ)啥,“哪個(gè)方面不夠完善,我就去在這方面做得最好的國(guó)家考察,甚至花大價(jià)錢把技術(shù)引進(jìn)來(lái)。”用任福明自己的話來(lái)說(shuō),他實(shí)施了一場(chǎng)專屬電梯的技術(shù)改革,從采購(gòu)的不穩(wěn)定到注重原材料品質(zhì)、結(jié)構(gòu)配置,“零資產(chǎn)起家”的這名蘇州人的公司銷售額去年達(dá)到了億元。

    談科達(dá)獲得的各項(xiàng)殊榮,任福明可以滔滔不絕地給記者說(shuō)上半個(gè)多小時(shí),不是不謙虛,而是難以抑制內(nèi)心的喜悅。“電梯做得多好多棒,都只是一個(gè)載重的機(jī)械,但現(xiàn)在能在國(guó)家博物館內(nèi)承載國(guó)寶,意義不一般啊。”任福明告訴記者,就國(guó)內(nèi)的技術(shù)而言,蘇州科達(dá)已獨(dú)占鰲頭,“但我最希望的,還是蘇州制造的這臺(tái)電梯,能在國(guó)際上領(lǐng)銜。”

     

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