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生態(tài)廊道位置示意圖
站在北五環(huán)路上，生態(tài)廊道就像是一座開放式過街天橋（效果圖）
生態(tài)廊道的俯視效果圖
????奧林匹克森林公園“生態(tài)廊道”將明年開建，連接奧林匹克森林公園南、北園，為生物過渡提供通道，是國內(nèi)首個“綠色大橋”。
外形就像一座過街天橋，橋上還種植有喬木、灌木等各種植被，林中蟲嘶鳥鳴，蚯蚓、螞蟻等小動物通過橋自由往來于南園和北園之間……這不是童話里的畫面，而是將于明年動工建設(shè)的奧林匹克森林公園的“生態(tài)廊道”。
昨天，記者從市規(guī)劃委了解到，奧林匹克森林公園“生態(tài)廊道”設(shè)計(jì)方案已于近日審查通過。批復(fù)要求，根據(jù)園林綠化部門對“生態(tài)廊道”橋上植物種植、實(shí)施及養(yǎng)護(hù)的具體意見，進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)工作。
負(fù)責(zé)森林公園總體景觀設(shè)計(jì)的清華城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院景觀園林設(shè)計(jì)研究所所長胡潔，此前接受本報記者采訪時說，目前“生態(tài)廊道”已進(jìn)入到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，明年將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年年底將能按計(jì)劃呈現(xiàn)在市民面前。這也將是中國建設(shè)的第一座“綠色大橋”。
具體位置
中軸線北端 橫跨北五環(huán)
奧林匹克森林公園總占地面積680公頃，正好相當(dāng)于10個北海公園的大小，它位于奧林匹克公園北部，處于北京城市中軸線北端的重要地段。
森林公園中一條橫行的高速公路環(huán)線五環(huán)路，正好把公園自然分割成南區(qū)與北區(qū)。為了不讓森林公園中的生態(tài)鏈因此中斷，一條橫跨北五環(huán)路的“生態(tài)廊道”被專門設(shè)計(jì)出來。這條“生態(tài)廊道”正好坐落于城市中軸線上。
它的建設(shè)，將森林公園系統(tǒng)從島嶼式逐步過渡到網(wǎng)絡(luò)式，為孤立的物種提供傳播路徑。保護(hù)物種及棲息地，有利于城市生態(tài)安全。而且，使原本止于五環(huán)路的中軸線得到自然延伸，讓中軸線消融于北區(qū)自然的山林中。
設(shè)計(jì)理念
嘗試進(jìn)行多生物性保護(hù)
建成后的“生態(tài)廊道”，長約200余米，將是國內(nèi)首個“綠色大橋”。
雖然外形似一座橫跨道路的過街天橋，不過“生態(tài)廊道”的設(shè)計(jì)并不是中規(guī)中矩的，它的橋體有寬有窄，從60米到84米不等。在林中還設(shè)計(jì)出一條6米寬的道路，可供行人和園內(nèi)小型車輛通行。
建成后的生態(tài)廊道將會種滿各種植物，橋上覆土高低起伏，營造出適宜昆蟲和小型哺乳動物生長的“近自然”環(huán)境，并與南園、北園混為一體。這便是“生態(tài)廊道”這個稱呼的真正含義。
通過這座橋，蝴蝶、蜜蜂、蚯蚓、螞蟻、小鳥、螢火蟲等，可以在南區(qū)和北區(qū)之間自由自在地活動和遷徙，動物的走動又將帶動植物的繁衍。
據(jù)介紹，這種生態(tài)橋梁在國外雖然并不罕見，但在國內(nèi)還是一項(xiàng)技術(shù)空白。這座“綠色大橋”的開建，對打破孤島效應(yīng)的人為藩籬、物種的存續(xù)以及生物多樣性保護(hù)是一次關(guān)鍵性嘗試。
設(shè)計(jì)過程
生態(tài)廊道借鑒國外精品
胡潔介紹說，在整個“生態(tài)廊道”的設(shè)計(jì)過程中，研究所請來了國外各方面的專家參與討論，并在設(shè)計(jì)中融入了各方的智慧。
這種生態(tài)廊道在荷蘭、美國和英國等地都有。
奧林匹克森林公園生態(tài)廊道的規(guī)劃設(shè)計(jì)就借鑒了荷蘭生態(tài)廊道和倫敦麥爾安德公園綠橋的設(shè)計(jì)理念，其橋梁造型平實(shí)穩(wěn)重，橋梁上的覆土地勢起伏，有利于分隔人、車以及小動物的隱秘需要，并與奧林匹克公園的山水意境相呼應(yīng)。
科技攻關(guān)
機(jī)械化施工減小影響
生態(tài)廊道設(shè)計(jì)中的橋梁是V型鋼結(jié)構(gòu)，混凝土柱，預(yù)應(yīng)力混凝土梁板。
其優(yōu)點(diǎn)是全橋整體采用混凝土結(jié)構(gòu)，造價低，成橋后養(yǎng)護(hù)成本較低；橋梁造型平實(shí)穩(wěn)重；V型墩酷似分叉的樹干，與橋上的植物相映成趣。
但由于建在空中的生態(tài)廊道與地下失去了聯(lián)系，橋面覆土，地勢起伏，還要種花種樹，建立生態(tài)系統(tǒng)，這對動植物的生長、橋體的承重能力、排水系統(tǒng)、防凍等，都是難度很大的科技攻關(guān)項(xiàng)目。
之所以采用全橋混凝土結(jié)構(gòu)還有一個原因，北五環(huán)是本市一條重要的交通干道，而這種整體采用機(jī)械化施工對交通帶來的影響是最低的，這個施工方案專家也曾進(jìn)行了十分精細(xì)地研究。這也是關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)之一。
胡潔表示，國外在生態(tài)廊道方面的建設(shè)技術(shù)已非常成熟，目前的科技水平完全能夠滿足工程的需要。
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