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    瞿廣慈:在寶馬車?yán)锵硎荞{馭感

    時(shí)間:2009-11-09 09:42:22 | 來源:外灘畫報(bào) 李靜

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      明年上半年,香港藝術(shù)中心將迎來一位優(yōu)秀雕塑藝術(shù)家瞿廣慈的個(gè)展。在這個(gè)國(guó)際化的公共平臺(tái)上,他的嚴(yán)肅與幽默、調(diào)侃和批判,都以作品為載體進(jìn)行傳播,他思想和情懷將感染更多熱愛藝術(shù)的人們。

    作為雕塑藝術(shù)界的領(lǐng)軍人物,瞿廣慈的作品一直受到學(xué)術(shù)界和市場(chǎng)的共同追捧。他的“革命浪漫主義”系列和“集體主義”等系列作品著力于表達(dá)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制在人們的肉體、靈魂、精神上留下的難以磨滅的痕跡。他的作品活躍在國(guó)內(nèi)外眾多重要的藝術(shù)展覽上,人們可以從他的作品中讀到幾代人的成長(zhǎng)記憶與歷史重負(fù)。在2007年香港蘇富比的秋季拍賣會(huì)上,瞿廣慈的銅雕《最后的晚餐憂傷》,經(jīng)過海內(nèi)外藏家的激烈爭(zhēng)奪,最終以102.75萬(wàn)港幣的高價(jià)成交。

    飛車時(shí),車就是身體的一部分北京798后方的一個(gè)藝術(shù)園區(qū),今年迎來了“向京+廣慈”雕塑工作室的正式落戶。瞿廣慈和太太向京,是公認(rèn)的當(dāng)今中國(guó)市場(chǎng)最成功的雕塑家,他們一年在國(guó)內(nèi)拍賣的成交數(shù)額比其他雕塑家的總和還要多。在把工作室從上海搬到北京的浩大工程中,還包括從上海“飛車”到北京。對(duì)于瞿廣慈而言,兩個(gè)城市間只有10個(gè)小時(shí)的車程,飛馳的過程中,車?yán)镅b滿了東西,還載著兩個(gè)人和兩只狗。

    喜歡開車,尤其喜歡開快車,是瞿廣慈的一大特點(diǎn)。至今他還記得,多年以前,在昆明的馬路上試開BMW318i時(shí)的場(chǎng)景。好像車和人一起在飛,開起來隨心所欲,開車的過程中,車好像變成了身體的一部分。在他享受寶馬駕馭感的時(shí)候,就連賣車的人也被嚇出一身冷汗。

    車?yán)飳挸ǖ孟褶k公室

    早在1994 年,還不會(huì)開車的瞿廣慈就買了一輛吉普車,拜托朋友幫忙開著。一年之后,他才拿到駕照,從此以后,車成為他重要的“工作”場(chǎng)所。一個(gè)人在長(zhǎng)途路上開車時(shí),好像走在人生路上,不免惆悵。有時(shí)候會(huì)走神,對(duì)于文字格外有靈感。

    他一直都喜歡內(nèi)部寬敞、視野好的車,坐在車?yán)铮陀凶谵k公室的感覺。他經(jīng)常會(huì)把可以打電話處理的很多事務(wù),留在開車的時(shí)候完成。瞿廣慈說自己是一個(gè)非常糟糕的開車的人,很多時(shí)候一邊發(fā)消息一邊開車。所以他更喜歡BMW 5系這樣寬大的車,空間很大,就像坐在工作室一樣。

    作為同級(jí)別中唯一真正的豪華商務(wù)轎車,BMW5系長(zhǎng)軸距版,前排駕駛和副駕駛舒適型座椅,帶有20向的電動(dòng)調(diào)節(jié),同級(jí)中獨(dú)有的真皮折疊桌板,很像一個(gè)豪華辦公室中的“辦公桌”,單獨(dú)調(diào)節(jié)的后排閱讀燈也滿足了乘坐者行程途中辦公的需求。在瞿廣慈看來,加長(zhǎng)之后,車內(nèi)的空間變大了,坐在里面更舒適,這一點(diǎn)也是眾多客戶青睞BMW5系的重要原因。

    對(duì)于像瞿廣慈這樣迷戀駕馭感的人而言,領(lǐng)先科技在BMW 5 系中的運(yùn)用也是一種享受。新一代iDrive 系統(tǒng)具有最好的人體工學(xué)設(shè)計(jì)和強(qiáng)大功能;全新設(shè)計(jì)的控制旋鈕,使用十分方便,所有操作只需旋轉(zhuǎn)、按壓、傾斜。而專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng),多種地圖視角為駕駛者提供了最佳的視野;輕量化底盤,大量使用鋁質(zhì)部件,也令駕駛者有更多優(yōu)異的駕駛享受。

    B=《外灘畫報(bào)》

    Q= 瞿廣慈

    B:移居北京之后,你的創(chuàng)作環(huán)境有了怎樣的變化,生活中又有哪些改變?

    Q:空間上發(fā)生太多變化,比如工作室現(xiàn)在有1500平方米,擴(kuò)大了一倍。北京的氣候很適合我,四季比較分明,藝術(shù)家本身就需要跌宕起伏。城市空間變大,人的思維就不會(huì)被固定,在這里可以碰到更多的思維完全不同的朋友,比較有勁,有激情。前兩天在打高爾夫球時(shí),碰到一個(gè)北京人。雖然他也在全國(guó)各地跑,卻格外喜歡北京。他說,從天氣角度來說,北京允許你穿各種衣服,哪怕在一天當(dāng)中,早晚和中午就很不同。

    B:你最近正在為什么展覽做準(zhǔn)備,現(xiàn)在的創(chuàng)作與在上海時(shí)相比,能不能說有了階段性的變化?

    Q:明年在香港和北京各有一個(gè)展覽。香港藝術(shù)中心的展覽上,有將近30件作品。我還是第一次在香港公共空間做展覽,會(huì)把一些經(jīng)典的作品都拿出來,當(dāng)然也包括今明兩年的新作品。相對(duì)來說,這個(gè)展覽體現(xiàn)的是對(duì)我這么多年來創(chuàng)作的回顧,涉及到各個(gè)時(shí)期的作品,大家應(yīng)該可以從中了解我整個(gè)創(chuàng)作的歷程。

    到北京之后,我不再像過去,突然間有個(gè)什么感覺,抓住了,就很快做了作品。我的經(jīng)歷和很多藝術(shù)家完全不同,畢業(yè)之后有很長(zhǎng)一段時(shí)間是大學(xué)當(dāng)老師,那段時(shí)間好像還是在讀書和學(xué)習(xí)。后來做行政工作,是與其他藝術(shù)家不同的經(jīng)歷,有更多的機(jī)會(huì)了解到社會(huì)上方方面面的問題,所以我的作品大多與人們的生存狀態(tài)有關(guān)。而現(xiàn)在,我想從文化政治學(xué)的角度思考自己的作品。過去只是從作品講述故事,現(xiàn)在我想通過一批作品來反思。

    以前三天就能做出一件作品,現(xiàn)在做得比較慢,因?yàn)槲乙呀?jīng)認(rèn)定一個(gè)價(jià)值,內(nèi)心比較平靜,不用急于表達(dá),每天只是一小步一小步地往前走。

    B:對(duì)于開車和坐車,你分別有怎樣的感受?會(huì)分別選擇怎樣的車?

    Q:我是喜歡速度的一個(gè)人,人很多時(shí)候處于失控和控制之間。開車是依靠外力完成的,那種移動(dòng)的感覺,讓我對(duì)時(shí)間有重新的認(rèn)識(shí)。坐在副駕駛位置,我感覺很不好,而且總是嫌別人開車快,但實(shí)際上自己開的時(shí)候更快。這可能是因?yàn)槲覍?duì)自身命運(yùn)控制欲特別強(qiáng),別人開車的時(shí)候總覺得是開車人在駕馭我的命運(yùn)。

    如果我自己開車的話我會(huì)喜歡開跑車,要是一定要坐別人開的車的話,我會(huì)選擇大巴士,我覺得大巴士更安全。

    B:車的駕馭感是你最看重的嗎?

    Q:當(dāng)然。向京常說坐我的車很難受,因?yàn)槲抑豢紤]自己開著爽,不考慮坐車的人感受。她開玩笑說,我不適合給老板開車,因?yàn)槲医?jīng)常亂開。

    B:在你看來,開車和做雕塑有無共同之處?

    Q:都很爽!我面對(duì)一個(gè)作品或一個(gè)主題時(shí),特別喜歡單刀直入,不喜歡迂回。就好像我開車,只要有高速公路,我一定會(huì)走高速,只要有寬路,我一定不會(huì)走小路。

    開車還是很能體現(xiàn)一個(gè)人的性格,我的理論是必須要開快車才安全,是擺脫危險(xiǎn)的最好方式。

    B:你對(duì)于車的品牌會(huì)很忠誠(chéng)嗎?

    Q:很多人有寶馬情結(jié),尤其是藝術(shù)家。很多人會(huì)很喜歡寶馬,因?yàn)樗贻p化,很多車都有跑車那種運(yùn)動(dòng)型的感覺。有時(shí)候我在想,有一天自己一沖動(dòng),隨時(shí)都有可能買一輛寶馬,寶馬就適合享受駕馭的人。

    B:在寶馬的所有車型中,你印象最深的是哪款車?為什么?

    Q:Z4。沒開之前我一直以為Z4是花拳繡腿,可能只是漂亮,開起來很軟。真的沒想到,它有那么強(qiáng)烈的力量,開過的人對(duì)它重新認(rèn)識(shí)。寶馬的動(dòng)力感強(qiáng),比較華麗,具有歐洲傳統(tǒng)的奢華。現(xiàn)在硬頂?shù)哪欠N,有膨脹的感覺,外形看起來很飽滿。開的時(shí)候挺讓人放心的,我試了一下剎車就知道。

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