本報(bào)訊 “中國(guó)是思考未來(lái)汽車(chē)造型最完美的地方，我的工作就是從北京思考全球汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。”昨天，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的首席設(shè)計(jì)師奧立佛·布雷在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)奢侈品市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，使其成為產(chǎn)生新想法和新概念的理想場(chǎng)所。“因此我們到北京來(lái)建立研發(fā)工作室，就像多年前在日本一樣。”

今年52歲的布雷之前曾在日本工作了17年，今年4月，他把設(shè)計(jì)室從東京搬到了北京的戴姆勒大廈，北京也因此成為梅賽德斯在全球的第五大設(shè)計(jì)中心。

此前，奔馳在全球只設(shè)立了四個(gè)先鋒設(shè)計(jì)中心，分別是德國(guó)、意大利、美國(guó)和日本。奔馳的先鋒設(shè)計(jì)中心主要從事內(nèi)飾和外觀(guān)設(shè)計(jì)，以及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和信息的采集與反饋。

“當(dāng)年，為了獲得新型超豪華品牌梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)靈感，我專(zhuān)門(mén)在日本研究當(dāng)?shù)氐钠?chē)文化。”布雷說(shuō)。如今，這位骨子里充斥著浪漫血統(tǒng)的法國(guó)人，卻經(jīng)常騎著電動(dòng)自行車(chē)游走在北京的街頭上，和北京人一起穿胡同、過(guò)馬路、走小巷。“我在充分感受電動(dòng)自行車(chē)的魅力，也在設(shè)想能否用電動(dòng)車(chē)的元素設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新一代的電動(dòng)豪華汽車(chē)。”布雷說(shuō)，“你可以看到中國(guó)新一代的消費(fèi)者是多么遙遙領(lǐng)先，我要和北京人一起暢想未來(lái)的豪華汽車(chē)應(yīng)該是什么樣子的。”

在布雷看來(lái)，雖然目前大部分中國(guó)人還買(mǎi)不起奔馳汽車(chē)，但是這并不妨礙他們對(duì)于奔馳的喜愛(ài)。“我和更多的中國(guó)人接觸，就是想知道他們心目中的豪華汽車(chē)是什么樣子的。”布雷說(shuō)，在中國(guó)，很多奔馳車(chē)的消費(fèi)者都很年輕，只有30歲或者40歲，他們對(duì)于車(chē)上的娛樂(lè)系統(tǒng)要求更高。“比如說(shuō)有些中國(guó)元素像玉石和木材，以后就會(huì)在我的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出來(lái)。”

據(jù)介紹，中國(guó)目前是戴姆勒在全球的第四大市場(chǎng)，而日本則只排到第八；同時(shí)，中國(guó)是奔馳頂級(jí)S級(jí)轎車(chē)最大的市場(chǎng)之一，其最新款更是在今年初在中國(guó)首發(fā)的。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至9月份，梅賽德斯-奔馳今年在中國(guó)銷(xiāo)售了4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%。

其實(shí)，到中國(guó)來(lái)尋找設(shè)計(jì)靈感的不僅僅是奔馳，還有通用、大眾、豐田……伴隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，越來(lái)越多的國(guó)際汽車(chē)巨頭開(kāi)始在中國(guó)制定他們的設(shè)計(jì)方案。今年7月，剛剛擺脫破產(chǎn)保護(hù)的通用把它的海外總部放在了上海；福特則把其亞太總部從泰國(guó)搬到中國(guó)；通用更是已經(jīng)在別克君越、君威和雪佛蘭科魯茲三款全球車(chē)型的設(shè)計(jì)中吸納了中國(guó)元素。